Fastiv.in.ua Твій портал - Твоя інформація

В среду, 10 марта,  в 11:10 на трассе Симферополь-Евпатория стлкнулись два грузовых автомобиля MAN.Как сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС Украины в АРК со ссылкой на свидетельства очевидцев, один из автомобилей резко затормозил перед пешеходным переходом.Ехавшая за ним фура не успела вовремя остановиться и со страшной силой врезалась в стоявшую впереди машину. В результате мощного удара у фуры оторвало кабину и отнесло ее на несколько метров. Водителя, 53-летнего мужчину, зажало деформированным металлом. Чтобы извлечь его из кабины, прибывшим на место ДТП спасателям МЧС пришлось использовать специальные инструменты - гидроножницы для разрезания металла и домкрат. После того, как мужчину извлекли из железного плена, он был передан в руки медиков.Водителя с многочисленными травмами нижних конечностей госпитализировали в Симферопольскую городскую больницу №6. Как уточнили в пресс-службе крымского управления ГАИ, пострадавший водитель – 53-летний житель Симферополя – в результате ДТП получил перелом правого бедра, перелом правой голени, ушиб грудной клетки. Водитель второго грузовика – 50-летний житель с. Манное Николаевской области – не пострадал.

В феврале нынешнего года на атворынке Китая был зафиксирован крупнейший за последние четыре года рост цен на новые автомобили. По мнению экспертов, все дело в растущем спросе на автомобили в Поднебесной.По имеющейся информации, в среднем автомобильные цены в Китае увеличились в прошлом месяце на 1,49% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. При этом рост рынка за февраль текущего года составил 55%.Впрочем, в ближайшее время цены на автомобили в стране могут уменьшиться, поскольку уже в марте увеличение объемов продаж транспортных средств начало замедляться, отмечают эксперты.

Российский автопроизводитель «ГАЗ» планирует после 2010 года отказаться от производства легкового автомобиля Volga Siber, выпуск которого начался летом 2008 года. Об этом заявил глава наблюдательного совета компании Николай Пугин - сообщает Auto.ruДанный автомобиль был создан на платформе Chrysler Sebring, которую «ГАЗ» приобрел весной 2006 года вместе с оборудованием завода Sterling Heights. Разработкой дизайна Siber занималось ведущее английское ателье UltraMotive, с использованием современных тенденций автомобильного дизайна. Производственный комплекс был открыт 28 марта 2008 года. С момента открытия на нем была выпущена опытно-экспериментальная партия машин для проведения тестовых испытаний на полигоне инженерного центра группы «ГАЗ», у корпоративных клиентов и сотрудников компании. А 25 июля на «ГАЗе» началось серийное производство нового автомобиля.«Предполагалось, что Volga Siber станет служебным представительским автомобилем, но этого не произошло, – цитирует Пугина РИА «Новости». – После значительного роста цен на металл, который был в 2008 году проект Volga Siber стал убыточным. Думаю, со следующего года этот проект прекратится».По словам Пугина, в 2009 году с конвейера предприятия сошли 2,2 тыс. легковушек. При этом он отметил, что благодаря организации производства этого легкового автомобиля на «ГАЗе» создана гибкая технологическая цепочка по сварке, окраске и сборке. «Цепочка гибкая и позволяет использовать ее для производства других кузовов и автомобилей, – добавил он. – Сейчас мы ведем проработку этого вопроса, но пока я не могу об этом сказать шире».Ранее президент группы «ГАЗ» Бу Андерссон сообщил, что не смотря на неудачу, компания планирует и дальше выпускать новые модели автомобилей. По его словам, в настоящее время площади по сборке автомобиля Volga Siber загружены не полностью. Поэтому, продолжил он, «ГАЗ» ведет переговоры с рядом компаний об их загрузке. Названия возможных партнеров российской компании в этом проекте пока не сообщаются..

Российский автопроизводитель «ГАЗ» планирует после 2010 года отказаться от производства легкового автомобиля Volga Siber, выпуск которого начался летом 2008 года. Об этом заявил глава наблюдательного совета компании Николай Пугин - сообщает Auto.ruДанный автомобиль был создан на платформе Chrysler Sebring, которую «ГАЗ» приобрел весной 2006 года вместе с оборудованием завода Sterling Heights. Разработкой дизайна Siber занималось ведущее английское ателье UltraMotive, с использованием современных тенденций автомобильного дизайна. Производственный комплекс был открыт 28 марта 2008 года. С момента открытия на нем была выпущена опытно-экспериментальная партия машин для проведения тестовых испытаний на полигоне инженерного центра группы «ГАЗ», у корпоративных клиентов и сотрудников компании. А 25 июля на «ГАЗе» началось серийное производство нового автомобиля.«Предполагалось, что Volga Siber станет служебным представительским автомобилем, но этого не произошло, – цитирует Пугина РИА «Новости». – После значительного роста цен на металл, который был в 2008 году проект Volga Siber стал убыточным. Думаю, со следующего года этот проект прекратится».По словам Пугина, в 2009 году с конвейера предприятия сошли 2,2 тыс. легковушек. При этом он отметил, что благодаря организации производства этого легкового автомобиля на «ГАЗе» создана гибкая технологическая цепочка по сварке, окраске и сборке. «Цепочка гибкая и позволяет использовать ее для производства других кузовов и автомобилей, – добавил он. – Сейчас мы ведем проработку этого вопроса, но пока я не могу об этом сказать шире».Ранее президент группы «ГАЗ» Бу Андерссон сообщил, что не смотря на неудачу, компания планирует и дальше выпускать новые модели автомобилей. По его словам, в настоящее время площади по сборке автомобиля Volga Siber загружены не полностью. Поэтому, продолжил он, «ГАЗ» ведет переговоры с рядом компаний об их загрузке. Названия возможных партнеров российской компании в этом проекте пока не сообщаются.

По причине сильных снегопадов, бушующих в Казани, на одной из улиц столицы Татарстана, напротив Республиканской клинической больницы, столкнулись 29 автомобилей - сообщает Auto.ruКак сообщают в МЧС республики, в результате ДТП травмы получила женщина, управлявшая одним из разбившихся автомобилей, марки «ВАЗ-2107». «Авария случилась из-за сильного снегопада и плохой видимости на дороге, – отмечают спасатели. – Происшествие введено в разряд чрезвычайных». На месте ДТП ведут работу соответствующие службы Республики.

Прошедшая зима выдалась одной из самых суровых за последние годы. Разрушения дорог оказались очень сильными. Большинство трасс находятся в неудовлетворительном состоянии и требует срочного ремонта. Представитель Укравтодора Вадим Гуржос говорит, что для ликвидации ям, появившихся после зимы, потребуется 1 млрд. гривен. При своевременном финансировании работы растянутся до июня 2010 г. «При условии надлежащего финансирования прогнозируемая ликвидация ямности на дорогах, возникшая в результате сложного зимнего периода на дорогах государственного значения будет завершена в мае, на дорогах местного значения в июне 2010 г. Для выполнения этих работ в полном объеме необходимо направить около 1 млрд грн», - сказал чиновник. По расчетам Укравтодора, объемы образования ямности на автодорогах общего пользования в текущем году составляют 5 млн. кв м., в т.ч. государственного значения - 2 млн, местного - 3 млн. Качество выполнения работ по ликвидации дефектов дорожного полотна будет хромать. Вадим Гуржос сообщил, что все работы будут производиться за счет аварийного ремонта, который допускает отклонение от требований технических норм и правил выполнения этих работ. На деле это означает что ямы просто засыпят холодным асфальтом. На загруженных дорогах такие «латки» держатся в лучшем случае несколько месяцев. В прошлом году затраты Укравтодора составили 16,7 млрд грн. большая часть этой суммы, 9,8 млрд грн. было потрачено на выплату долгов по кредитам, полученным в прошедшие годы. «В связи с финансовым кризисом, нам пришлось досрочно возвращать кредиты, в частности по кредиту банка Morgan Stanly, который был выдана на льготных условиях» говорит Вадим Гуржос. «Благодаря помощи госбанков мы смогли досрочно погасить этот долг, но это существенно повлияло на финансовое состояние Укравтодора» добавил он.На строительство, реконструкцию и капитальный ремонт дорог было направлено 3,8 млрд. грн. Полностью завершены работы и введены в эксплуатацию 238 км дорог. Из них открыто движение на 210 км. Стоимость работ по текущему ремонту и эксплуатационному содержанию автодорог в 2009 году составила 3,9 млрд. грн, в т.ч. мероприятия по организации и безопасности движения 648 млн. грн.Господин Гуржос также отметил, что в 2009 году, несмотря на финансовый кризис, Укравтодор смог найти кредитные средства. В частности, за заемные средства от ЕБРР и ЕИБ было выполнено работ на 1,5 млрд. грн, введено в эксплуатацию 180 км. дорог и открыто движение на 92 км. дорог.По словам чиновника, дальнейшее сотрудничество с ЕБРР и ЕИБ будет продолжено в рамках строительства и реконструкции дорог к Евро-2012. В рамках этой программы уже выполнено работ на 2,5 млрд грн. Продолжается работа над проектом, в результате которого Укравтодор получит кредит на 900 млн. евро.Главная проблема чиновников - недостаток бюджетного финансирования, была особо актуальна в 2009 году. Из специального фонда Государственного бюджета поступило всего 6 млрд. 866,9 млн. грн. Это составляет 82,6% от финансирования в 2008 году и 60,8% от предусмотренного в бюджете плана поступлений на 2009 год. В общем объеме поступления из госбюджета составили всего 49,8%.

Новый универсал Opel Astra, которым эта линейка немецкого автопроизводителя должна пополнится этой осенью, на этой неделе был пойман во время первых публичных испытаний - пишет AutoSvit.В отличие от хэтчебека этой линейки, разрабатываемый на платформе Delta Opel Astra Sports Tourer будет иметьновый дизайн «кормы» и более вместительный багажник. Силовая линейка новинке, вероятнее всего, достанется от хэтчбека, а это значит, что модель получит четыре бензиновых двигателя и четыре турбодизельных двигателя мощностью от 95 до 180 л.с. Дебют конкурента Renault Megane Estate и Peugeot 308 SW ожидается в октябре на международном автосалоне в Париже, а в продажу универсал поступит до конца года. Кроме того, не так давно стало известно и том, что в Opel работают над «заряженным» вариантом Opel Astra, который станет комплектоваться 2-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью около 250 л.с. и 320 Нм крутящего момента. При таких показателях автомобиль будет расгоняться до первой «сотни» за 6 сек. Максимальная скорость хэтчбека составит 250 км/час.

На автомобильной выставке Top Marques, что пройдет в княжестве Монако с 15 по 18 апреля текущего года, компания Atomik Cars представит свою первую разработку – электромобиль, построенный на базе компактного хэтчбека Fiat 500 Abarth - сообщает Лента.ru. Новинка получила обвес кузова с расширенными колесными арками и "глухим" передним бампером без вентиляционных отверстий, а также ряд инновационных систем, ранее не применявшихся в автомобилях. Новвинка будет оснащена системой полного привода (по некоторым данным, на каждой из осей будет установлено по два бесщеточных синхронных электромотора), термоэлектрическим охлаждающим модулем, работающим благодаря эффекту Пельтье (возникновении разности температур при протекании электрического тока через контакт двух разнородных проводников), а также аккумуляторами LiFePO4 на основе фосфата литий-железа.Батереи на сонове данного материала в автомобилестроении ранее не применялись. Они способны выдерживать больше циклов разрядки-зарядки, чем другие современные аккумуляторы, а также гораздо стабильнее элементов на основе кобальтата лития (литий-ионных или литий-полимерных), менее подвержены возгоранию и взрывам при максимальных температурах и могут выдержать нагрев до 300-500 градусов Цельсия или кратковременное повышение температуры до 700 градусов. Наконец LiFePO4-батарее имеют меньшее время зарядки.По данным компании Atomic, электрический Fiat 500 способен разогнаться с нуля до ста километров в час за 5,6 секунды и проехать 400 метров за 14 секунд, а тысячу метров - за 26 секунд. Для серийного Fiat 500 Abarth esseesse разгон до стакилометров в час занимает 7,4 секунды.Будет ли новинка выпещена в серию - пока неизвествно.

Укравтодор в 2009 г. направил на финансирование дорожного хозяйства 16,7 млрд грн. Об этом сообщил во время пресс-конференции председатель Укравтодора Вадим Гуржос, передает корреспондент РБК-Украина.Из этой суммы 9,8 млрд грн было направлено на погашение кредитов, привлеченных Укравтодором под гарантии правительства в прошлые годы. Дорожных работ выполнено на сумму 9,7 млрд грн. «Вы помните ту ситуацию, которая сложилась в связи с финансовым кризисом, нам пришлось досрочно возвращать кредиты, в частности по кредиту банка Morgan Stanly, который был выдана на льготных условиях. Благодаря помощи госбанков мы смогли досрочно погасить этот долг, но это существенно повлияло на финансовое состояние Укравтодора», - сказал он.По его словам, на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автодорог было направлено 3,8 млрд грн. Полностью завершены работы и введены в эксплуатацию 238 км дорог. Из них открыто движение на 210 км.Он также сообщил, что стоимость работ по текущему ремонту и эксплуатационному содержанию автодорог составляет 3,9 млрд грн, в т.ч. мероприятия по организации и безопасности движения 648 млн грн.По его словам, аварийность с недостатками в эксплуатационном содержании уменьшилась на 63%, количество травмированных уменьшились на 62 %, погибших - на 65%.В.Гуржос также отметил, что в 2009 г. была продолжена работа с международными финансовыми организациями относительно финансирования инвестиционных проектов по капремонту работ. В частности, за кредитные средства ЕБРР и ЕИБ было выполнено работ на 1,5 млрд грн, введено в эксплуатацию 180 км. и открыто движение на 92 км. дорог.Он сообщил, что в рамках строительства и реконструкции дорог к Евро-2012 выполнено работ на 2,5 млрд грн. А также инициирован новый общий проект с ЕБРР и ЕИБ в рамках которого ожидается получить кредит на 900 млн евро.

Укравтодор планирует завершить ликвидацию ямности на дорогах до июня 2010 г. при условии надлежащего финансирования со стороны государства. Об этом сообщил на пресс-конференции председатель Укравтодора Вадим Гуржос, передает корреспондент РБК-Украина. «При условии надлежащего финансирования прогнозируемая ликвидация ямности на дорогах, возникшая в результате сложного зимнего периода на дорогах государственного значения будет завершена в мае, на дорогах местного значения в июне 2010 г. Для выполнения этих работ в полном объеме необходимо направить около 1 млрд грн», - сказал он.При его словам, прогнозные объемы образования ямности на автодорогах общего пользования в 2010 г. составляют 5 млн кв м., в т.ч. государственного значения - 2 млн, местного - 3 млн.Он подчеркнул, что в данное время выполнение работ по ликвидации ямности проводится за счет аварийного ремонта, который допускает временное отклонение от требований технических норм и правил выполнения этих работ.

Компанией Mitsubishi Motors было объявлено о сворачивании работы спортивное подразделение компании Ralliart начиная с апреля этого года. Как сообщает сайт The Motor Report со ссылкой на заявление президента Mitsubishi Масао Тагучи, такое решение было принято из-за крайне низкого уровня продаж "заряженных" моделей за последние два года.Японский автопроизводитель не собирается ликвидировать бренд, как таковой, но объем работ, выполняемый подразделением будет значительно сокращен. Так, компания свернет разработку новых продуктов, прекратит информационное обеспечение и поддержку своих автоспортивных клиентов - необходимые детали и запчасти они теперь будут получать непосредственно от Mitsubishi Motors - сообщает Лента.ru.Ранее компания Mitsubishi также значительно сократила свое присутствие в международном автоспорте - японцы отказались от участия в Чемпионате мира по ралли (из WRC производитель ушел из-за тяжелого финансового положения и реализации программы по сокращению издержек) и ралли-рейде "Дакар". Отметим, что заводская команда японского производителя, всегда показывавшая хорошие результаты на "Дакаре", в прошлом году выступала на новых прототипах Lancer, и не смогла проявить себя, заняв лишь седьмое место в общем зачете, и потеряв по ходу марафона три из четырех экипажей.

На ежегодном мероприятии Concours d'Elegance, который пройдет в калифорнийском Pebble Beach компания Alfa Romeo покажет прототип компактного родстера 4C. Этот автомобиль затем планируется выпустить ограниченным тиражом в 5000 экземпляров - пишет Лента.ruПо имеющимся сведениям, новинка будет оснащаться четырехцилиндровым турбомотором мощностью 250 лошадиных сил с коробкой передач, отнесенной к задней оси. Об автомобиле известно, что он будет заднеприводны, но прочих  динамических характеристик производитель пока не уточняет.Предполагается, что Alfa Romeo 4C станет идеологическим последователем модели 8С, которая существовала и в версии "купе", и с открытым кузовом, и которая была выпущена суммарным тиражом в 1000 экземпляров (по 500 каждой модификации). Европейская цена на эти автомобили составляла 165 и 185 тысяч евро соответственно.А вот цена нового родстера должна быть существенно ниже - около 50 тысяч евро.

В результате дорожно-транспортного происшествия в Китае погибли 10 человек, еще 9 получили ранения. Согласно заявлениям местных властей, инцидент произошел сегодня в китайской провинции Гуйчжоу на юго-западе страны. По данным полиции, водитель автобуса с 19 пассажирами на борту потерял управление, после чего машина перевернулась и упала с обрыва, передает китайское информационное агентство "Синьхуа".В настоящее время на месте происшествия работают следователи. Выясняются причины ДТП.

Автопроизводители, ориентированные главным образом внутренний рынок, по итогам 2009 года снизили объемы выпуска еще больше - в 6,1 раза, а их рыночная доля сократилась с 50% до 37%. Терпящие катастрофу производственники устремились на внешние рынки, и прежде всего в Россию, на которую исторически приходится львиная доля экспорта автомобилей с шильдиком "Сделано в Украине"."Российский авторынок - лакомый кусок для украинских автопроизводителей, ведь в кризисном 2009 году он в 8,5 раз превзошел по объемам украинский, - говорит Олег Космачев, заместитель директора по продажам компании "Система-Авто" (дистрибьютора корпорации "Богдан" в России). - К тому же между Россией и Украиной действует соглашение об избежании двойного налогообложения, по которому автомобили местного производства ввозятся в наши страны беспошлинно. В результате продукция ЗАЗа и "Богдана" благодаря низкой цене достаточно конкурентоспособна на российском рынке".Серьезную заявку на лидерские позиции в сегменте бюджетных автомобилей в прошлом году сделал Запорожский автозавод, начав поставки в Россию автомобилей Chevrolet Lanos под собственным брендом - ZAZ Chance. Дело в том, что в июле 2009 года истек срок контракта ЗАЗа и GM СНГ на производство автомобилей Chevrolet Lanos, после чего те же автомобили стали поставляться на российский рынок под новым названием. Уже в августе, на второй месяц продаж, Chance вошел в топ-25 самых продаваемых моделей в России, заняв 24-е место и по итогам второго полугодия с показателем 7344 машины. Кстати, это чуть меньше, чем было продано в Украине за весь прошлый год, - 8568 автомобилей ZAZ Lanos и Sens. Показательно также, что Россия заняла 93% в экспорте и 37% в объеме производства ЗАЗа.При этом ZAZ Chance, можно сказать, "вытеснил" с российского рынка Chevrolet Lanos. C июля прошлого года GM СНГ прекратил поставки в Россию своего бестселлера и начал распродавать остатки "Ланосов". В результате уже в ноябре ZAZ Chance стал популярнее Chevrolet Lanos, превзойдя его по объему продаж. По словам PR-менеджера Chevrolet Романа Скольского, место массового Lanos в модельном ряду марки в будущем займет новый мини-кар, который будет выпускаться на СП "GM-Узбекистан"."Успешный дебют Chance обусловлен тем, что этот автомобиль, ранее продававшийся под брендом Chevrolet Lanos, представлен на российском рынке уже четыре года и заслужил доверие потребителей", - говорит Екатерина Березий, директор по маркетингу компании "Квингруп" (дистрибьютора ЗАЗа в России). Немаловажную роль сыграло и ценовое позиционирование автомобиля - со сменой торговой марки он подешевел в среднем на 15%, что стало возможным благодаря условиям долгосрочного сотрудничества ЗАЗа и "Квингруп". Кроме того, автомобиль получил более дешевый 1,3-литровый двигатель, который на Chevrolet Lanos не устанавливался, - автомобили с этим мотором сегодня составляют более трети продаж Chance. Также в отличие от "Ланоса" Chance представлен и в кузове хэтчбек - их доля в продажах достигает 14%.Вместе с тем украинские Chance мало чем конструктивно отличаются от корейского Daewoo Lanos, разве что на них теперь могут ставиться украинские двигатели Мелитопольского моторного завода. Свою модель корейцы разработали в далеком 1997 году еще до поглощения компании американским гигантом General Motors. В 1998 году на крэш-тестах EuroNCAP Daewoo Lanos заработал всего 2,5 звезды из пяти еще по старой "щадящей" схеме проведения крэш-тестов. В современном автомобильном мире такие показатели недопустимы. Пока можно прогнозировать рост продаж старой модели в России за счет низкой цены, ведь продаются же у нас еще более старые Daewoo Nexia и вазовская классика. Но с выходом страны из кризиса и реализацией программ по выпуску в России свежих "лоу-костов" мировыми производителями (VW, Peugeot, Renault) продвигать автомобили с модельным возрастом более 10-15 лет будет все сложнее и сложнее.Пока же "Квингруп" ставит перед собой амбициозную задачу - уже в 2010 году вывести Chance в топ-10 самых продаваемых автомобилей в России, реализовав 22 тысячи машин. Для этого компания, в частности, делает ставку на развитие дилерской сети в регионах, где бюджетные иномарки пользуются наибольшим спросом. На сегодняшний день автомобили Chance продают 135 дилеров в 70 российских городах, в нынешнем году "Квингруп" намерена расширить дилерскую сеть до 180 торгово-сервисных центров. В 2010 году компания также обещает представить на рынке рестайлинговую модель Chance, которая будет отличаться новой оптикой, остеклением, кузовными деталями, полностью измененными интерьером и приборной панелью. Кроме того, "Квингруп" уже в середине года намерена расширить линейку автомобилей Chance, сообщила Е. Березий.О выходе на российский рынок легковых автомобилей объявил второй по величине автопроизводитель Украины - корпорация "Богдан". Как рассказал источник в компании, "Богдан" будет продавать в России автомобили Lada 110 и 111, которые выпускаются на черкесском заводе из автокомплектов АвтоВАЗа, а также пикап собственной разработки "Богдан-2310" Pickup, разработанный на базе "десятки". Реализацией автомобилей на российском рынке будет заниматься компания "Система-Авто", которая в настоящее время формирует дилерскую сеть. До конца года "Богдан" рассчитывает реализовать в России 10-12 тысяч машин, из них порядка 2 тысяч пикапов."Мы выводим на российский рынок нишевые продукты, которые не будут конкурировать с продукцией АвтоВАЗа", - отмечает представитель компании "Богдан". По его мнению, украинская Lada 110 не отнимет покупателей у Lada Priora, поскольку ориентирована на автомобилистов, которые ностальгируют по старой доброй "десятке". "Они не готовы переплачивать за более современный дизайн и новые опции "Приоры" и все равно бы купили "десятку", только б/у-шную", - считает источник. Что касается "Богдана-2310" Pickup, то он значительно отличается по конструкции и характеристикам от пикапов ВИСа и должен занять нишу ижевских "каблуков", которые с прошлого года не производятся. Более того, корпорация "Богдан" не отказывается от планов построить автозавод в России, его мощность должна составить 120 тысяч легковых автомобилей и 6 тысяч автобусов "Богдан" в год. Добавим также, что сегодня по российским дорогам колесит более миллиона автомобилей украинского производства. По данным агентства "Автостат", парк легковых автомобилей ЗАЗ в 2009 году включал 974 тысячи машин, являясь шестым по величине среди марок. Автомобилей ЛуАЗ насчитывается более 88 тысяч единиц. Стоит ли говорить, что практически все автомобили украинских марок в России старше 10 лет, поэтому в рамках стартовавшей утилизационной программы их ряды могут несколько поредеть. Смогут ли занять это место запорожские Chance или черкасские "десятки" - покажет рынок...

На рынке грузовиков в Украине в феврале 2010 года впервые за всю историю лидером продаж не стал российский «ГАЗ», которого подвинула спервого места индийская компания Tata.Усилиями двух своих операторов Tata смогла занять 19% украинского рынка грузовиков против 16,5% у «ГАЗа» - сообщает "Автоцентр". Успех Tata во многом был обусловлен крупными поставками, но ключевым фактором для лидерства стало освоение производства широкой гаммы спецнадстроек и кузовов на стандартном шасси индийского производителя. Так, Tata сейчас доступна не только в исполнении бортового грузовика либо промтоварного фургона, но и рефрижератора, изотермического фургона, цистерны, молоковоза, самосвала и т.п.Значительный вклад в рост доли компании на отечественном рынке внесли региональные продажи. Такой прорыв Tata показателен на фоне спада всего рынка на 38,9%, в то время как индийские грузовики продемонстрировали рост на 130%. Стоит отметить, что другие иностранные производители (Hyundai, Isuzu, Man, Mercedes) также смогли улучшить результаты продаж по сравнению с февралем 2009 года, но их успехи были скромнее. Впрочем, эксперты полагают, что Tata будет нелегко закрепить свое лидерство и в 2010 году российская компания может снова возглавить список продаж.

Вот только есть в этой новинке что-то противоречащее традиционным корпоративным ценностям. В свое время, когда купе R8 только выходило на рынок, многие специалисты никак не могли определиться с позиционированием этого продукта. Проблема состояла в том, что Audi создала весьма сильного конкурента для своего же бренда. Речь идет, конечно, о Lamborghini, которая, по понятным причинам, оснащается не только двигателем, но и массой других похожих запчастей, что и ее последователь с кольцами на капоте. Унификация привела к тому, что, сидя в итальянском суперкаре, пассажиры в полной мере ощущают на себе заботу современных немецких технологий. Поверьте, это огромный плюс для итальянского автомобиля. Но что делать с конкурентом, который не только слеплен из того же теста, но еще и стоит дешевле?Тогда ситуацию предпочитали решать довольно просто. Audi устанавливала в недра своего купе лишь 4,2-литровый агрегат строения V8 и мощностью 420 л.с. Об интеграции более мощного двигателя речи не было, и именно этот факт был определяющим по мнению маркетологов. К тому же в модельном ряду у итальянцев был свой родстер, а у Audi подобной модели не было и в помине. Но вот прошло несколько лет, и ситуация начала меняться. Сначала появился отличный 5,2-литровый агрегат с прямым впрыском топлива мощностью 525 л.с., который тут же приспособили к новой версии R8. Следом за ней анонсировали и выход версии с мягкой крышей. Именно с ее появлением практически завершилось формирование модельного ряда. Мы говорим "практически", потому что в начале 2011 года ожидается релиз родстера еще и с 4,2-литровым двигателем. Эдакий контрольный выстрел в голову.Стоит заметить, что представленный родстер собирается завоевывать клиентов не только при помощи своих технических спецификаций, но и во многом благодаря своей внешности. Процесс превращения обычных купе в родстер обычно отнимает у дизайнеров довольно много моральных и физических сил, так как заменить железную крышу на тряпичную без побочных эффектов получается далеко не каждый раз. Так вот, если классифицировать подобные попытки, то Audi R8 наверняка попадет в категорию наиболее удачных из них. Линии кузова, что характерно, очень напоминают Gallardo Spyder, но в этом вряд ли можно усмотреть злой умысел. Сложить или разложить крышу можно за 19 секунд, и даже при движении на скорости до 50 км/ч это будет возможно. В интерьере салона по-прежнему можно увидеть множество деталей из углепластика и традиционный дизайн Audi.Несколько интересных моментов можно найти и в технических спецификациях. Если раньше разгон до 100 км/ч у купе Audi R8 мощностью 420 л.с. занимал 4,2 секунды и ничем не отличался от купе Lamborghini Gallardo, то после установки нового двигателя итальянцы все-таки заставили свое творение ехать быстрее. Так что Audi R8 5.2 FSI проигрывает на разгоне до 100 км/ч полноприводной Lamboghini Gallardo LP560-4 целых 0,2 секунды (3,7 против 3,9). Если же говорить о версиях со складной крышей, то у них ситуация такая же, но числа несколько иные. Новинка сезона от Audi разгоняется до "сотни" за 4,1 секунды, а итальянка - за 4 секунды ровно. Что интересно, родстер Audi всего на 6 кг тяжелее, нежели купе. И это при том, что сама крыша весит 42 кг. Снаряженная масса суперкара в комплектации с механической КПП составляет всего 1720 кг.Audi R8 Spyder отличают такие современные технологии, как пространственная алюминиевая рама Audi Space Frame (ASF), постоянный полный привод quattro, полностью светодиодные фары и инновационная опция - микрофон на ремне безопасности. Есть также возможность опускать заднее стекло отдельно от крыши, что позволит лучше слушать выдающийся звук двигателя.Кабриолет будет запущен в серийное производство в первом квартале 2010 года. В это же время начнется и прием заказов. Цена автомобиля в базовой комплектации в Германии составляет 156 400 евро. Что будет с ценником в нашей стране, пока не объявили. Однако уже сейчас можно сказать, что Audi R8 Spyder будет значительно дешевле Lamborghini, но при этом далеко не всегда выбор клиентов будет в пользу итальянской модели. И вот пойди разберись в чем тут дело - в цене или в престиже. Поставки кабриолета Audi R8 Spyder в салоны официальных дилеров начнутся осенью текущего года.   Audi R8 Spyder

Эксперты рынка автострахования прогнозируют существенное удорожание полисов обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО).На цену страховки будут влиять водительский опыт, мощность автомобиля и даже количество совершенных водителем нарушений ПДД. Ожидается, что новые тарифы для автостраховок будут введены уже очень скоро. Правда, разница для начинающего и профи, информирует «Украинский Бизнес Ресурс», может быть значительная - более 1,5 тысяч гривен.Для среднестатистического автомоибилиста цена полиса должна составить от 1 тыс. до 2 тыс. гривен. Для тех, кто живет в провинции, цена на страхование ОСАГО будет меньше. Там меньше движение, следовательно, меньше ДТП. Для жителей Киева, естественно, такой полис обойдется дороже всего. Страховщики отмечают, что, хотя стоимость возрастает существенно, они смогут предоставлять более качественные услуги.По мнению Олександра Филонюка, главы ассоциации страховщиков, таким образом будут созданы механизмы улучшения финансового состояния страховых организаций, возможности формирования резервов, возможности урегулирования убытков и более оперативного возмещения или компенсации расходов для пострадавших в результате дорожно-транспортного происшествия».

Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz намеревается выпустить самый экономичный представительский автомобиль в истории мирового автопрома - сообщает AutoSvit.Речь идет о новом поколении S-класса, на которые, помимо прочего, будут устанавливаться и гибридные двигатели нового поколения. По словам немецких инженеров, благодаря современным технологиям следующее поколение S-класса будет тратить на каждые 100 км пути всего 2,9 л бензина. В рамках новой гибридной силовой установки будут объединены бензиновый V6 объемом 3,0 л с системой непосредственного впрыска топлива и электродвигатель, который выдает 44 кВт (около 60 л.с.). Благодаря емким аккумуляторам, автомобиль сможет передвигаться исключительно на электротяге на расстояние до 32 км, а скорость движения при этом составит до 110 км/ч. По информации Mercedes-Benz подчеркивают, что аккумуляторы можно будет подзаряжать от обычной электрической розетки, что позволит в некоторых случаях свести расход бензина фактически до нуля.

В качестве ответа на действия США по препятствованию экспорту хлопка, правительство Бразилии в два раза подняло пошлины на ряд импортных американских товаров, включая шины - сообщает AUTO-Consulting.Данные санкции было одобрены Всемирной торговой организацией в связи с нарушениям США установленных ею норм.«Уровень ответных действий» стал вторым по масштабу в истории ВТО, говорится в пресс-релизе, опубликованном бразильской Палатой по внешней торговле (CAMEX). «Эти меры являются результатом несоблюдения США директив панелей ВТО и Апелляционного органа этой организации, который четыре раза подтвердил, что американские компании нарушают правила многосторонней торговле в отношениях с бразильскими производителями хлопка».«Официально принятые ответные меры будут оставаться в силе, пока США будут упорствовать в нарушении правил торговли», - также говорится в пресс-релизе CAMEX.Импортировать американские пассажирские шины в Бразилию уже с 7 апреля можно будет лишь при уплате пошлины в 32% при нынешнем уровне в 16%. В таком же размере пошлины вырастут и на ввоз «других новых пневматических шин, предназначенных для грузовиков и автобусов», согласно бразильской системе кодирования шин NCM (которая во многом схожа с Гармонизированной системой описания и кодирования товаров, принятой в США).

Фотошпионам, возобновившим свою деятельность после автосалона в Женеве, удалось обнаружить на дорожных испытаниях тестовый прототип нового поколения спорткара Mercedes-Benz SLK, который, судя по снимкам, полностью готов к дебюту - сообщает AutoSvit.На последнее рандеву с папарацци спорткар Mercedes-Benz SLK явился в новом камуфляже, отказавшись от массивных защитных пластин в пользу черной клейкой ленты. Сегодня можно с уверенностью утверждать, что модель SLK очередного поколения потеряла знаменитый заостренный нос в стиле Ф1, теперь капот украшает радиаторная решетка в стиле суперкара SLS AMG. Коснулись изменения и головной оптики, наружных зеркал, которые расположились чуть ниже, чем прежде, также появились светодиодные фары дневного света, новые бамперы, патрубки и модернизированные задние LED-фары.Согласно имеющейся информации, в гамму силовых агрегатов нового автомобиля войдут 4- и 6-цилиндровые моторы, включая дизельный агрегат мощностью 204 л.с., которым сегодня оснащаются автомобили C-класса, а также 355-сильным 5,5-литровым двигателем V8.О дате официального представления автомобия пока судить сложно. Так, по сведениям Leftlanenews, дебют модели состоится только в 2012 году, но по информации из других источников, новый Mercedes-Benz SLK покажут в следующем году или, возможно, даже нынешней осенью на мотор-шоу в Париже. Примерная стоимость автомобиля составит порядка $46 тыс.